Aká je úloha automobilu?

Motor automobilu je motor a jeho úlohou je dodávať vozidlu energiu tak, aby mohlo jazdiť

Základná konštrukcia motora

Veľké, stredné a malé

Motor je zložitý stroj zložený z mnohých inštitúcií a systémov. Či už ide o benzínový alebo naftový motor; či už ide o štvortaktný motor alebo dvojtaktný motor; či už ide o jednovalcový alebo viacvalcový motor. Na dokončenie premeny energie, realizáciu pracovného cyklu a zabezpečenie nepretržitej a normálnej prevádzky po dlhšiu dobu je potrebné mať k dispozícii nasledujúce inštitúcie a systémy. Benzínový motor sa skladá z dvoch hlavných mechanizmov a piatich hlavných systémov, a to mechanizmu kľukovej ojnice, ventilového mechanizmu, systému prívodu paliva, mazacieho systému, chladiaceho systému, systému zapaľovania a štartovacieho systému. Naftový motor sa skladá z vyššie uvedených dvoch hlavných mechanizmov a štyroch hlavných systémov. To znamená, že sa skladá z mechanizmu kľukovej ojnice, ventilového mechanizmu, systému prívodu paliva, mazacieho systému, chladiaceho systému a štartovacieho systému. Naftový motor je vznetový a nevyžaduje systém zapaľovania.

Kľukový mechanizmus

Mechanizmus kľukovej ojnice je hlavnou pohyblivou časťou motora na uskutočnenie pracovného cyklu a dokončenie premeny energie. Skladá sa zo skupiny karosérií, skupiny ojníc a skupiny zotrvačníka kľukového hriadeľa. V pracovnom zdvihu piest nesie tlak plynu a pohybuje sa lineárne vo valci, ktorý sa prevádza na rotačný pohyb kľukového hriadeľa cez ojnicu a výkon sa dodáva z kľukového hriadeľa. Pri sacích, kompresných a výfukových zdvihoch zotrvačník uvoľňuje energiu a prevádza rotačný pohyb kľukového hriadeľa na lineárny pohyb piestu.

Štartovací systém

Aby sa motor dostal zo stacionárneho stavu do pracovného, ​​musí sa najskôr otáčať kľukový hriadeľ motora vonkajšou silou, aby sa piest pohyboval tam a späť. Horľavá zmes vo valci horí a expanduje do práce, pričom tlačí piest dole a otáča kľukovým hriadeľom. Motor môže bežať sám a pracovný cyklus môže prebiehať automaticky. Preto sa celý proces od počiatku otáčania kľukového hriadeľa pôsobením vonkajšej sily až po automatické začatie voľnobežného motora nazýva štartovanie motora. Zariadenie potrebné na dokončenie procesu štartovania sa nazýva štartovací systém motora&# 39.

Zapaľovanie

V benzínovom motore sa horľavá zmes vo valci zapáli elektrickými iskrami. Z tohto dôvodu je na hlave valcov benzínového motora nainštalovaná sviečka a hlava sviečky zasahuje do spaľovacej komory. Všetky zariadenia, ktoré môžu včas generovať elektrické iskry medzi elektródami sviečky, sa nazývajú systém zapaľovania. Systém zapaľovania sa zvyčajne skladá z batérií, generátorov, rozdeľovačov, zapaľovacích cievok a zapaľovacích sviečok.

chladiaci systém

Funkciou chladiaceho systému je včas rozptýliť časť tepla absorbovaného ohriatymi časťami, aby sa zabezpečilo, že motor pracuje pri najvhodnejšej teplote. Chladiaci systém vodou chladeného motora zvyčajne pozostáva z plášťa chladiacej vody, vodného čerpadla, ventilátora, nádrže na vodu a termostatu.

Prívod vzduchu

Funkciou ventilového mechanizmu je pravidelne otvárať a zatvárať sacie a výfukové ventily podľa pracovného sledu a pracovného procesu motora tak, aby sa do valca dostávala horľavá zmes alebo vzduch, a z valca sa vypúšťajú výfukové plyny, aby sa zabezpečilo, že proces výmeny vzduchu. Väčšina ventilových rozvodov používa ventilové rozvody typu horný ventil, ktoré sa obvykle skladajú zo skupiny ventilov, skupiny pohonov ventilov a skupiny pohonov ventilov.

Systém prívodu paliva

Funkciou systému dodávania paliva benzínového motora je formulovať určité množstvo a koncentráciu zmiešaného plynu podľa požiadaviek motora, dodávať ho do valca a vypúšťať spálené výfukové plyny z valca do atmosféry; Funkcia systému prívodu nafty je na. Vzduch a vzduch sú osobitne dodávané do valcov, aby vytvorili zmes v spaľovacej komore a spálili a nakoniec odviedli spálené výfukové plyny.

Mazací systém

Funkciou mazacieho systému je dodávať určité množstvo čistého mazacieho oleja na povrch vzájomne sa pohybujúcich častí, aby sa dosiahlo trenie kvapaliny, znížil sa trecí odpor a znížilo sa opotrebenie mechanických častí. A očistiť a ochladiť povrch častí. Mazací systém zvyčajne pozostáva z priechodu mazacieho oleja, olejového čerpadla, olejového filtra a niektorých ventilov.