Pracovný proces: nasávanie - kompresia - vstrekovanie - spaľovanie - expanzná práca - výfuk.
Nasávacia dávka
Pracovnou látkou vstupujúcou do valca je čistý vzduch. Pretože odpor nasávacieho systému vznetového motora je malý, tlak nasávacieho terminálu pa = (0,85-0,95) P0 je vyšší ako odpor benzínového motora. Teplota nasávacieho terminálu Ta = 300 - 340 K, ktorá je nižšia ako teplota benzínového motora.
Kompresný zdvih
Pretože stlačenou pracovnou látkou je čistý vzduch, kompresný pomer vznetového motora je vyšší ako kompresný pomer benzínového motora (e = 16-22). Tlak na konci kompresie je 3 000 - 5 000 kPa a teplota na konci kompresie je 750 - 1 000 K, čo je oveľa vyššia ako teplota samovoľného spaľovania motorovej nafty (približne 520 K).
silový zdvih
Keď sa kompresný zdvih blíži ku koncu, pôsobením vysokotlakového olejového čerpadla sa nafta vstrekuje do spaľovacej komory valca pri vysokom tlaku asi 10 MPa cez vstrekovač, ktorý spontánne spaľuje po zmiešaní so vzduchom v krátkom čase. , Tlak plynu vo valci prudko stúpa a dosahuje maximum 5 000 - 9 000 kPa a maximálnu teplotu 1 800 - 2 000 K. Pretože dieselový motor je samovznietený kompresiou, nazýva sa vznetové zapaľovanie. engine.
