Pre vodičov v rušných mestách a rozľahlých vidieckych krajinách Vietnamu, z motorky - naplnené ulice Hanoja a Ho Chi Minh City po drsné cesty centrálnej vysočiny, hladká jazda je oceňovaná komodita. Len málo vecí je viac znepokojujúcich ako pocit, že sa vaše auto alebo motorka chvenie a nečakane pretrepte. Bežným vinníkom tohto znepokojujúceho pocitu je zlyhaniedržiak motora.
Priama a jednoznačná odpoveď je:Áno, chybný držiak motora je veľmi častá príčina trasenia a vibrácií vozidla.
Tento článok preskúma, prečo sa to stane, ako ho identifikovať, a konkrétne faktory, ktoré z neho robia relevantný problém pre vodičov vo Vietname.
Čo je držiak motora a čo robí?
MONT MOTOR je rozhodujúcou súčasťou, ktorá slúži na dve primárne funkcie:
Zaistenie motora:Fyzicky drží motor a prenos na mieste v rámci vozidla.
Absorbovať vibrácie a šok:Motory prirodzene vytvárajú počas prevádzky významné vibrácie a krútiaci moment. Mount, zvyčajne vyrobený z gumy a kovu (a niekedy naplnený tekutinou pre vyššie - koncové vozidlá), pôsobí ako tlmič nárazu. Izoluje tieto vibrácie, bráni im v prenose do kabíny cestujúcich a zaisťuje hladkú a pokojnú jazdu.
Ako spôsobuje zlá držiak motora triasť sa?
Keď zlyhá držiak motora, stráca svoju schopnosť efektívne tlmiť vibrácie. Takto to vedie k trasu:
Priamy prenos vibrácií:Toto je najbežnejší príznak. Opotrebované - Out alebo Broken Gum na držiaku umožňuje prirodzeným vibráciám motora prejsť priamo do stĺpca podvozku a riadenia. Budete to cítiť cez volant, podlahu a dokonca aj sedadlá, najmä keď je motor voľnobežný (napr. Keď sa zastavuje na semafor v okrese 1 Ho Chi Minh City).
Nadmerný pohyb motora:Úplne zlomený držiak už nemôžu motor obmedziť. Počas zrýchlenia bude motor krútiť a nadmerne zdvíhať. Počas brzdenia alebo spomalenia sa vyskočí vpred. Tento pohyb môže spôsobiť:
Hlasný„Clunk“ alebo „Thud“Pri presúvaní z parku na jazdu alebo zvrátenie alebo pri prudkom zrýchlení.
ViditeľnýnárazPočas zmien prevodového stupňa (manuálne aj automatické).
Trianie sa môže výraznejšie podať, napríklad pri lezení na kopec alebo zrýchľovaním na diaľnicu, ako je Võ Văn Kiệt v HCMC.
Sekundárne poškodenie a nesprávne zarovnanie:Nekontrolovaný pohyb motora môže namáhať a poškodiť ďalšie komponenty, napríklad:
Telo škrtiacej klapky:spôsobujúce nepravidelné voľnobeh.
Hadice chladiča alebo káblové zväzky:ktoré môžu prenášať proti častiam rámu.
Výfukový systém:Zastrelenie výfukového potrubia a potrubí.
Spojky hnacieho hriadeľa/CV:Vpredu - kolieska - Vozidlá, nesprávne zarovnanie môže spôsobiť silné vibrácie počas jazdy.
Identifikácia chybného držiaka motora vo Vietname
Príznaky sú univerzálne, ale kľúčové sú ich uvedomovanie v kontexte vietnamských jazdných podmienok:
Nadmerné vibrácie pri voľnobehu:Keď čakám na dlhé červené svetlo na ường lê lợi, váš volant a celé auto by sa nemali zjavne triasť.
Viditeľný pohyb motora: (! Najskôr bezpečnosť!)Otvorte kapucňu a nechajte pomocníka spustiť auto alebo jemne stlačte akcelerátor v parku (s pevne zapojenou parkovacou brzdou). Ak sa motor presunie viac ako palec (2,5 cm) nahor, dole alebo strana - na - strana, držiak je pravdepodobne zlý.
Vzvukové zvuky:Počúvajte hlasno„Clunk“Pri jazde cez všadeprítomné výmoly alebo rýchlostné hrbole bežné na vietnamských cestách. Motor sa násilne posúva a zasiahne jeho obmedzenia.
Vibrácie, ktoré sa mení pri zaťažení:Shake sa zhoršuje, keď klimatizačný kompresor začne (veľmi častá potreba vo vietnamskej klíme), pretože to kladie na motor navyše.
Prečo je to relevantná otázka vo Vietname
K predčasnému opotrebeniu držiakov motora prispieva niekoľko faktorov jedinečných pre automobilové prostredie Vietnamu:
Extrémne teplo a vlhkosť:Vietnamské tropické podnebie je na gumáre ťažké. Konštantná expozícia vysokému tepla a vlhkosti zrýchľuje proces starnutia, sušenia a praskania gumy v držiakoch motora, čo ich robí tvrdými a krehkými.
Podmienky cesty:Zatiaľ čo hlavné diaľnice sú vynikajúce, mnoho miestnych ciest, najmä vo vidieckych oblastiach, sa vyznačuje výmoľmi, nerovnými povrchmi a hrubými škvrnami. Neustále jazda po týchto cestách podlieha motoru a jeho držiaka na neustály šok a stres, čo vedie k rýchlejšej únave a zlyhaniu.
Časté zastavenie - a - prenos:V hustých mestských centrách ako Hanoj a Da Nang trávia vodiči hodiny v preťaženej premávke. To znamená konštantné voľnobeh (vibrácie) a časté nízky - zrýchlenie a spomalenie rýchlosti, ktoré opakovane zdôrazňuje pripevnenie motora.
Vek a údržba vozidla:Vietnam má rozmanitú kombináciu značky - nové autá a staršie, dovážané ojazdené vozidlá. Staršie autá majú prirodzene staršie, viac opotrebované - z komponentov. Okrem toho, ak predchádzajúci majitelia odložili údržbu, držiaky sa mohli ignorovať už dávno za svojou životnosťou.