Dieselové motory sú „srdcom“ Vietnamského dopravy, priemyslu a poľnohospodárstva . Ich výkonnostný výkon a spotreba paliva sú vysoko závislé od presného, ale krehkého palivového systému . Malfunkcie systému môžu spôsobiť slabosť motora, emisie čierneho dymu. Zvládnutie bežných zručností diagnostiky a opravy porúch je nevyhnutné pre používateľov mechaniky a zariadení vo Vietname .
I . Schéma a funkcie komponentov Core Diesel Engine
[Ilustračný titulok:]
Palivová nádrž (Thùng Nhiên liệu): ukladá naftu; Často zahŕňa sedimentor/sedimentačný pohár na spodku, aby sa oddelila voda a nečistoty .
Predfiltrový / primárny filter (lọc thô / lọc sơ cấp): Filtruje väčšie častice a vodu z nafty (niektoré modely integrujú oddeľovač olej-voda) .
Čerpadlo na prenos paliva / zdvíhacie čerpadlo (bơm Chuyển nhiên liệu): čerpá palivo z nádrže a dodáva ho pri nízkom tlaku na vysokotlakové čerpadlo .
Hlavný filter / sekundárny filter (LọC TINH / LọC THứ CấP): Kritická bariéra! Filtre mikroskopické nečistoty (kľúč údržby kľúčov; vyžaduje časté zmeny za typických vietnamských podmienok paliva) .
Vysokotlakové palivové čerpadlo (Bơm Cao iap):
Tradičné in-line čerpadlo/vstrekovacie čerpadlo: generuje vysokotlakové palivo, dodáva načasované a namerané množstvá do každého vstrekovača na základe poradia vypaľovania .
Elektronický systém spoločnej železnice: udržiava konštantný vysoký tlak v koľajnici; injektory riadené ECU .
Vysokotlakové palivové potrubia (ống dẫn cao áp): dodávajte vysokotlakové palivo do vstrekovačov (odoláva extrémnemu tlaku) .
Injektor paliva (Vòi Phun):
Tradičné systémy: otvorené vysokotlakovým tlakom čerpadla; Presne atomizuje palivo .
Systémy Common Rail: Otvorené elektrickými signálmi ECU, ktoré riadia solenoidové ventily alebo piezo ovládače .
Spiatočné vedenie paliva (ống hồi nhiên liệu): Vráti prebytočné palivo a vzduchové bubliny z vstrekovačov a čerpadlo do nádrže alebo filtra .
(Elektronické systémy) ECU a senzory: Monitorujte prevádzkové podmienky motora (rýchlosť, zaťaženie, teplota atď.
II . Poškodenie spoločného palivového systému vo Vietname: Diagnostika a oprava
Vietnamské vysoké teplo, vlhkosť, variabilná kvalita paliva a oneskorená údržba, aby boli tieto poruchy bežné:
Zlý dodávka paliva / nízka energia (Cấp Nhiên liệu Kém / Công Suất yếu)
Príznaky: tvrdý štart, slabé zrýchlenie, znížené maximálne otáčky, nestabilné voľnobeh .
Bežné príčiny (pozoruhodné vietnamské faktory):
Vážne upchatý filter (lọc tinh bị tắc nghẽn nghiêm trọng): Diesel z nízkej kvality, nadmerné vodné/kontaminanty, zmeny oneskorených (najbežnejšie!) .
Vzduch v nádrži/líniách (không khí xâm nhập thùng/ống): prasknuté/staršie čiary, kalené tesnenia (teplo zrýchľuje starnutie), neúplné krvácanie po službe .
Porucha prenosu (Bơm Chuyển Hỏng): prasknutá membrána, opotrebované/lepivé vstupné/výstupné ventily, opotrebované hnacie komponenty (mechanické čerpadlá) .
Palivové voskovanie (tắc sáp): Používanie dieselovej siete s vysokým oblačným bodom v chladných oblastiach (e . g ., severné Vietnamské hory) .}}}}}}}
Oprava:
Skontrolujte a vymeňte filter ako prvý (Kiểm Tra Và thay lọc Tinh): Používajte originálne, vysoko kvalitné filtre; Bleed vzduch počas inštalácie . Skontrolujte vodu filter/oddeľovač; Vypúšťajte okamžite .
Skontrolujte úniky vzduchu (Kiểm Tra rò rỉ khí): Skontrolujte pripojenia hadice, tesnenia krytu filtra, Tank Cap . Vykonajte tlakový test na nízkotlakovom systéme .
Tlak prenosového prenosu (Kiểm Tra Ip Suất Bơm Chuyển): Ak je tlak nízky, skontrolujte, vyčistite alebo vymeňte čerpadlo .
Čistá palivová nádrž (vệ sinh thùng nhiên liệu): Ak je podozrenie na kontamináciu alebo vodu, dôkladne vyčistite nádrž .
Zlyhanie injektora (Vòi Phun Hỏng)
Príznaky:
Upchatie/lepenie (tắc nghẽn/kẹt): zlyhanie (výrez valca), silné vibrácie motora, nerovnomerná teplota výfukového potrubia (nízka na postihnutej valci), čierny alebo biely dym .
Opotrebovanie/kvapkanie (mòn/rỉ nhiên liệu): zlá atomizácia, čierny dym, drasticky zvýšená spotreba paliva, strata energie, zastavenie alebo hrubý nečinný po štarte .
Porucha tesnenia ihlového ventilu (mất ộ kín kim phun): Abnormálne vysoký spätný prietok paliva .
Oprava (vyžaduje špecializované vybavenie/personál):
Odstráňte, skontrolujte a čistí (tháo kiểm tra, làm sạch): čisté ložiská dýzy pomocou špecializovaného ultrazvukového čističa .
Test tlakového/sprejového vzoru (Kiểm TRA IP SUất PHUN): TEST Otvárací tlak, kvalita vzoru spreju a rýchlosť úniku na skúšobnej lavičke .
Vymeňte zostavu dýzy (THAY THế CặP Chi Tiết): Ak sa ihlový ventil alebo opotrebovanie sedadla presahuje limity, vymeňte zostavu presnej dýzy (kritické!) .
Výmena montáže injektora (THAY THế Cả CụM): pre vážne poškodenie alebo vnútorné poruchy (e . g {{}}, neúspešné solenoid, piezo ovládač), vymeňte celú injekciu {3 {} {} {} {} {3} {3 {3} {3 {
Vysokotlakové zlyhanie čerpadla (Bơm Cao át Hỏng)
Príznaky: Neschopnosť začať, tvrdý štart, závažná strata energie, abnormálne palivo (nadmerne spôsobuje čierny dym, deficit spôsobuje slabosť)