Ako zistiť, kedy vaše brzdové doštičky musia vymeniť

Brzdy vášho vozidla sú jeho najdôležitejším bezpečnostným systémom. Jadrom tohto systému sú skromné ​​brzdové doštičky, komponenty, ktoré sa zoviavajú na rotových rotoroch, aby vytvorili trenie potrebné na zastavenie vozidla. Rovnako ako každá spotrebná časť sa časom opotrebujú. Ignorovanie opotrebovaných brzdových podložiek nie je len riskantné; Môže to viesť k nákladnému poškodeniu iných komponentov, ako sú rotory a strmene, a nakoniec ohrozené bezpečnosť. Poznanie príznakov opotrebovaných brzdových podložiek je nevyhnutné pre každého vodiča.
1. Vysoký kňučanie alebo Screech (indikátor opotrebenia):
* Znak: Pretrvávajúce, vysoko posiahnuté kovové kňučanie alebo škrípanie hluku pri nanesení brzdy, najmä pri nižších rýchlostiach. Tento zvuk často zmizne, keď uvoľníte pedál.
* Prečo: Väčšina brzdových podložiek má malú vstavanú kovovú kartu s názvom „Indikátor opotrebenia“ alebo „Squealer“. Keď sa trecí materiál opotrebuje na kritickej úrovni (zvyčajne okolo 2-3 mm), táto karta kontaktuje rotor. Kontakt s kovovým kovom vytvára tento výrazný kňučanie-zvukové varovanie určené špeciálne tak, aby vám povedalo, že je čas na nové podložky.
* Akcia: Neignorujte to! Čoskoro naplánujte kontrolu brzdy. Toto je váš primárny systém včasného varovania.
2. Brúsenie alebo vrčiaci hluk (núdzové!):
* Znak: tvrdý, hlasný brúsny, mriežkový alebo vrčiaci zvuk pri brzdení. Cíti sa a znie to ako kovové zoškrabanie priamo na kov.
* Prečo: To znamená, že materiál brzdovej doštičky je úplne opotrebovaný. Teraz počujete kovovú podkladovú dosku podložky, ktorá sa brúsi priamo proti oceľovej brzdovej rotore. Je to mimoriadne nebezpečné a veľmi rýchlo spôsobuje vážne poškodenie.
* Akcia: Prestaňte okamžite jazdiť vozidlo (bezpečne) a nechajte ho odtiahnuť na mechanika. V jazde v tomto stave ničí rotory (vyžadujúce drahé resurfacing alebo výmenu) a výrazne znižuje brzdnú silu, čo predstavuje veľké riziko nehody.
3. Znížený brzdový výkon / dlhšie zastavovacie vzdialenosti:
* Znak: Všimnite si, že vaše auto trvá dlhšie, ako to bolo predtým. Možno budete musieť stlačiť brzdový pedál tvrdšie alebo ďalej (zvýšené cestovanie pedálom), aby ste dosiahli rovnakú úroveň zastavovacej sily. Pedál sa môže cítiť „huba“ alebo menej reagujúci.
* Prečo: Ako sa trenie nosí tenký, nemôže generovať toľko efektívneho trenia proti rotora. Závažne opotrebované vankúšiky tiež primerane vytvárajú menej tepla, čím sa znižuje ich účinnosť. Toto je jemné, ale kritické znamenie.
* Akcia: Nechajte svoje brzdy skontrolovať čo najskôr. To by tiež mohlo naznačovať ďalšie problémy (napríklad nízka brzdová kvapalina alebo vzduch v linkách), ale opotrebované vankúšiky sú hlavným podozrivým.
4. Vizuálna kontrola (kontrola hrúbky):
* How: Pozrite sa cez lúče kolesa pri brzdovom strmene a rotore. Mali by ste vidieť, že vonkajšia brzdová podložka je pritlačená na rotor. Porovnajte hrúbku trecieho materiálu (časť, ktorá nie je kovová) na podložke s hrúbkou kovovej zadnej dosky.
* Prah: Nové vankúšiky majú zvyčajne 10-12 mm trecieho materiálu. Väčšina mechanikov odporúča výmenu, keď je trecí materiál opotrebovaný na 3 mm alebo menej. Ak materiál vyzerá veľmi tenký (1-2 mm alebo menej) alebo ak je viditeľne nerovnomerne opotrebovaný, výmena je naliehavá. Ak vidíte indikátor opotrebovania, ktorá sa dotýka rotora, ona oneskorená.
* Akcia: Ak ste pohodlní a bezpeční, skontrolujte počas rotácie pneumatík alebo zmeny oleja. V opačnom prípade požiadajte mechanika, aby skontroloval počas bežnej služby.
5. Vibrácie alebo pulzácie v brzdovom pedále alebo volante:
* Znak: Cítite pulzujúci pocit, trasenie alebo vibrácie cez brzdový pedál a niekedy pri brzdení volant, najmä pri vyšších rýchlostiach.
* Prečo: Aj keď to môže byť spôsobené vážne nerovnomerne opotrebovanými vankúšikami, je to častejšie známka „pokrivených“ alebo nerovnomerne opotrebovaných rotorov. Rotory sa často poškodzujú, pretože opotrebované vankúšiky zostali príliš dlhé, čo umožnilo kovovej podložnej doske, aby sa dal do povrchu rotora alebo spôsobil nadmerné nahromadenie tepla, ktorý ich skresľuje.
* Akcia: Vyžaduje okamžitú kontrolu. Pravdepodobne budete potrebovať nové vankúšiky a rotory budú pravdepodobne potrebovať obnovenie alebo výmenu.
6. Výstražné svetlo brzdy (indikátor prístrojovej dosky):
* Znak: Výstražné svetlo na prístrojovej doske sa osvetľuje (často kruh obklopený zátvorkami alebo hovorí „brzda“, niekedy špecificky „skontrolujte brzdy“).
* Prečo: Mnoho moderných automobilov má senzory opotrebenia brzdovej podložky. Jedná sa o drôty zabudované do materiálu podložky. Keď sa podložka opotrebuje dostatočne ďaleko, drôt snímača kontaktuje rotor a dokončí obvod, čím spustí výstražné svetlo na prístrojovej doske. Niektoré autá tiež používajú toto svetlo na nízku brzdovú tekutinu (čo môže byť spôsobené opotrebovaním podložky, ktoré tlačia piesty strmeňa ďalej) alebo iné problémy s brzdovým systémom.
* Akcia: Neignorujte varovania na prístrojovej doske! Nechajte systém okamžite diagnostikovať, aby ste určili presnú príčinu - mohli by sa nosiť vankúšiky alebo niečo iné kritické.
7. Ťahanie na jednu stranu:
* Znak: vaše auto sa výrazne ťahá alebo unáša na jednu stranu, keď aplikujete brzdy.
* Prečo: To zvyčajne naznačuje, že brzdové doštičky na jednej strane vozidla (alebo jednej nápravy) sú opotrebované viac ako druhá, alebo že strmeň sa lepí (správne uvoľňuje). Nerovnomerná brzdná sila spôsobuje ťah.
* Akcia: Na identifikáciu príčiny - uviaznutý strmeň, zrútená brzdová hadica alebo nerovnomerné opotrebenie podložky vyžaduje okamžitú kontrolu.