Zapaľovacia cievka je kritickou súčasťou motora vášho vozidla. Jeho úlohou je premeniť nízke napätie batérie (12 V) na tisíce voltov potrebných na vytvorenie elektrickej iskry v zapaľovacích sviečkach, ktorá zapáli zmes paliva- so vzduchom. Keď cievka zlyhá, môže to viesť k rôznym problémom s výkonom motora. Naučiť sa testovať podozrivú zapaľovaciu cievku vám môže ušetriť čas a peniaze na diagnostiku.
Vynechávanie motora: Najčastejší príznak. Motor bude pri akcelerácii zadrhávať, trhať alebo strácať výkon a môžete cítiť vibrácie. Kontrolka kontroly motora bude často blikať.
Hrubý voľnobeh: Motor sa môže triasť a zakopnúť, keď vozidlo stojí.
Ťažkosti pri štartovaní: Slabá alebo chýbajúca iskra môže zabrániť naštartovaniu motora.
Strata výkonu: Vozidlo je pomalé a nereaguje, najmä keď potrebujete výkon v kopcoch alebo pri prejazde.
Znížená spotreba paliva: Neúplné spálenie paliva v dôsledku slabej iskry znižuje účinnosť.
Kontrolka kontroly motora: Počítač vozidla zistí vynechávanie zážihu a uloží chybové kódy ako P0300 (náhodné vynechanie zážihu) alebo P0301, P0302 atď. (vynechanie zážihu v konkrétnom valci).
Spätné horenie alebo nespálené palivo z výfuku: Nespálené palivo sa môže dostať do výfukového systému a vznietiť sa, čo spôsobí praskanie.
Metóda 1: „Test výmeny“ (najjednoduchší a najbežnejší)
Toto je praktický test v reálnom{0}}svete, ktorý si nevyžaduje špeciálne nástroje, ale spolieha sa na to, že vaše vozidlo má viacero rovnakých cievok.
Identifikujte vynechávajúci valec: Pomocou skenera OBD-II si prečítajte chybové kódy. Ak máte kód ako P0304, znamená to zlyhanie zapaľovania vo valci #4.
Vymeňte cievky: Keď je motor vychladnutý, vymeňte zapaľovaciu cievku z valca vynechávajúceho zážih (napr. č. 4) za cievku zo zdravého susedného valca (napr. č. 1 alebo č. 3).
Vymazanie kódov a jazdy: Vymažte kódy motora pomocou skenera alebo odpojením batérie na minútu. Jazdite s vozidlom, kým sa kontrolka kontroly motora znova nerozsvieti.
Skontrolujte nový kód:
Ak sa kód vynechania zážihu presunie na nový valec (napr. z P0304 na P0301), potvrdili ste, že pôvodná cievka je chybná.
Ak kód zlyhávania zostane v pôvodnom valci (P0304), problém je pravdepodobne so zapaľovacou sviečkou alebo vstrekovačom paliva pre tento valec.
Metóda 2: Vizuálna kontrola
Pred akýmkoľvek elektrickým testom vždy vykonajte dôkladnú vizuálnu kontrolu.
Demontujte cievku: Opatrne odpojte elektrický konektor a vyberte cievku z jamky zapaľovacej sviečky.
Vyhľadajte poškodenie: Skontrolujte plastový kryt cievky, či neobsahuje:
Praskliny, stopy uhlíka (tenké čierne čiary na plaste) alebo stopy po vypálení.
Opuch alebo príznaky topenia.
Skontrolujte, či gumová manžeta, ktorá sedí nad zapaľovacou sviečkou, nie je roztrhnutá, krehká alebo korózia.
Akékoľvek viditeľné poškodenie je jasným znakom potreby výmeny cievky.
Metóda 3: Testovanie pomocou multimetra (ohmy)
Táto metóda meria odpor vnútorného vinutia cievky. Budete potrebovať digitálny multimeter. Dôležité: Vyhľadajte špecifické špecifikácie odporu zapaľovacej cievky vášho vozidla, pretože sa značne líšia.
A. Testovanie cievky „ceruzka“ alebo „palička“ (cievka-zapnutá-zástrčka):
Nastavte svoj multimeter: Nastavte ho do režimu odporu (Ohm, Ω).
Otestujte primárne vinutia:
Nájdite dve malé svorky v elektrickom konektore na vrchu cievky.
Umiestnite sondy multimetra na tieto dve svorky.
Čítanie: Typická hodnota je medzi 0,3 a 1,0 ohmov. Nekonečná hodnota (OL) znamená otvorený obvod a nulová hodnota znamená skrat-obe znamenajú, že cievka je zlá.
Otestujte sekundárne vinutia:
Umiestnite jednu sondu na jednu z primárnych svoriek a druhú sondu do kufra, kde sa dotýka hornej časti zapaľovacej sviečky.
Čítanie: Typická hodnota je medzi 6 000 a 15 000 ohmov (6k-15k Ω). Opäť platí, že hodnota OL alebo nula znamená, že cievka zlyhala.
B. Testovanie staršej cievky „kanisterového-štýlu“:
Primárny odpor: Pripojte sondy multimetra ku kladným (+) a záporným (-) vývodom cievky. Očakávajte čítanie podobné ceruzkovým cievkam (0.3 - 1.0 Ω).
Sekundárny odpor: Pripojte jednu sondu k zápornej (-) svorke a druhú k hlavnej stredovej svorke vysokého napätia-, kde sa pripája drôt cievky. Očakávajte oveľa vyššiu hodnotu, často v rozsahu 5 000 až 15 000 ohmov.
Ak sú vaše hodnoty výrazne mimo rozsahu špecifikovaného výrobcom, cievka je chybná.