Motor automobilu pracuje v presnom teplotnom rozsahu, zvyčajne medzi 195 °F a 220 °F (90 °C a 105 °F). K prehriatiu dochádza, keď vnútorné teplo motora presiahne to, čo dokáže chladiaci systém rozptýliť. Ide o vážny problém, ktorý, ak sa ignoruje, môže viesť ku katastrofálnemu poškodeniu motora, vrátane zdeformovaných hláv valcov, prasknutých blokov motora aaprasknuté tesnenie hlavy. Pochopenie bežných príčin prehriatia je prvým krokom k prevencii a rýchlej oprave.
Hlavný vinník: Poruchy chladiaceho systému
Prevažná väčšina problémov s prehrievaním pramení z porúch chladiaceho systému motora, čo je komplexná sieť komponentov určených na riadenie tepla.
Nízka hladina chladiacej kvapaliny:Toto je najčastejšia príčina. Chladiaca kvapalina (zmes nemrznúcej zmesi a vody) je miazgou systému. Nízka hladina znamená, že nie je dostatok tekutiny na absorbovanie a odvádzanie tepla motora. Netesnosti sú zvyčajnou príčinou-z hadíc, chladiča, vodného čerpadla, jadra ohrievača alebo samotného motora (napr. z chybného tesnenia hlavy).
Porucha termostatu:Termostat je teplotne-aktivovaný ventil, ktorý reguluje prietok chladiacej kvapaliny. Zaseknutý-zatvorený termostat zachytáva chladiacu kvapalinu v motore a bráni jej cirkulácii do chladiča, aby sa ochladila. Naopak, zaseknutý-otvorený termostat môže zabrániť motoru dosiahnuť optimálnu prevádzkovú teplotu, ale môže tiež prispieť k nedostatočnému chladeniu pri veľkom zaťažení.
Problémy s radiátormi:Úlohou chladiča je chladiť horúcu chladiacu kvapalinu. Problémy zahŕňajú:
Zanášanie:Nečistoty (chrobáky, listy) blokujúce vonkajšie rebrá obmedzujú prúdenie vzduchu.
Vnútorná korózia:Minerálne usadeniny a hrdza môžu upchať vnútorné rúrky, čo bráni prietoku chladiacej kvapaliny a výmene tepla.
Úniky:Fyzické poškodenie alebo korózia môžu spôsobiť netesnosti.
Chybný chladiaci ventilátor:Pri nízkych otáčkach alebo voľnobehu dochádza k minimálnemu prúdeniu vzduchu cez chladič. Elektrický chladiaci ventilátor (alebo mechanická spojka ventilátora) zabezpečuje toto potrebné prúdenie vzduchu. Pokazený motor ventilátora, chybné relé, snímač alebo opotrebovaná-spojka ventilátora povedie k prehriatiu v premávke.
Porucha vodného čerpadla:Vodné čerpadlo je srdcom chladiaceho systému, ktorý cirkuluje chladiacu kvapalinu. Ak sú lopatky obežného kolesa skorodované alebo zlomené, alebo zlyhá jeho ložisko (často signalizované brúsnym zvukom alebo únikom chladiacej kvapaliny z „odtokového otvoru“), cirkulácia sa zastaví a motor sa rýchlo prehrieva.
Motorové a mechanické problémy
Preťažiť ho môžu aj problémy, ktoré nie sú priamo súčasťou chladiaceho systému.
Prefúknuté tesnenie hlavy:Toto je často avýsledoksilného prehriatia, ale môže ísť aj o aspôsobiť. Poškodené tesnenie hlavy môže spôsobiť, že spaliny natlakujú chladiaci systém, vytlačia chladivo von alebo vytvárajú vzduchové bubliny („vzduchový uzáver“), ktoré narúšajú prietok. Biely výfukový dym, mliečny olej a bubliny v prepadovej nádrži chladiacej kvapaliny sú výpovedné znaky.
Problémy s olejom:Motorový olej nielen maže, ale pomáha aj pri chladení. Výrazne nízka hladina oleja znižuje jeho chladiacu kapacitu, čím sa zvyšuje zaťaženie chladiaceho systému. Starý, degradovaný olej stráca svoje teplo{2}}prenosové vlastnosti.
Extrémne zaťaženie motora alebo podmienky:Ťahanie ťažkého prívesu do strmého kopca v horúcom dni predstavuje pre motor obrovskú tepelnú záťaž. Chladiaci systém môže pracovať na hranici svojich možností a ak je niektorý komponent len okrajovo funkčný, môže pri tomto namáhaní zlyhať.
Ďalšie prispievajúce faktory
Chybný uzáver chladiča:Často prehliadaný uzáver chladiča udržuje tlak v systéme. Vyšší tlak zvyšuje bod varu chladiacej kvapaliny. Slabý alebo zlyhaný uzáver neudrží tlak, čo umožní chladivu vrieť a vyparovať sa pri nižšej teplote, čo vedie k prehriatiu.
Zrútené alebo upchaté hadice:Poškodená spodná hadica chladiča sa môže zrútiť pri nasávaní z vodného čerpadla a blokovať prietok. Staré, opuchnuté hadice môžu tiež obmedziť vnútorné priechody.
Remene a kladky:Zlomený had alebo hnací remeň vyradí z činnosti vodné čerpadlo (a často aj ventilátor a alternátor), čo spôsobí okamžité prehriatie. Klzný pás môže tiež znížiť rýchlosť čerpadla.
Čo robiť, ak sa váš motor prehrieva
Ak váš teplomer vyskočí alebo sa rozsvieti výstražná kontrolka:
Vypnite klimatizáciuazapnite ohrievačna najvyššie nastavenie a rýchlosť ventilátora. To odvádza teplo z motora do kabíny.
Bezpečne sa pretiahnitea vypnite motor.Neotvárajte uzáver chladiča, keď je motor horúci-môže vystreknúť obarená chladiaca kvapalina pod tlakom.
Zavolajte o pomoc.Jazda s prehrievajúcim sa motorom, dokonca aj na krátku vzdialenosť, môže spôsobiť trvalé a drahé škody.
Záver: Prevencia je kľúčová
Pravidelná údržba je najlepšou obranou proti prehriatiu. To zahŕňa preplachovanie a výmenu chladiacej kvapaliny v intervaloch stanovených výrobcom,{1}}kontrolu hadíc a remeňov, kontrolu netesností a zabezpečenie správnej činnosti chladiaceho ventilátora. Pochopením týchto bežných príčin môžu vodiči rozpoznať včasné varovné signály a riešiť menšie problémy skôr, ako prerastú do veľkej poruchy na okraji vozovky. Zaobchádzajte s chladiacim systémom opatrne-chráni jeden z najdrahších komponentov vo vašom vozidle.